Kaštela hiking trails - Riviera Makarska. Kaštela Tourist Board Trails - Routes elevation profile. Kaštela Tourist Board Trails Również na naszym portalu możecie poczytać o wielu propozycjach tras rowerowych. Warszawa naprawdę zaprasza Was do siebie! Najdłuższe trasy rowerowe w pobliżu Warszawy. Najpierw coś dla długodystansowców i zdobywców parków narodowych, czyli licząca 144,5 km trasa rowerowa wokół Kampinoskiego Parku Narodowego. Grzechem byłoby Dzisiejsze wydarzenie to zwieńczenie prac koncepcyjnych związanych z Metropolitalną Siecią Tras Rowerowych i jej finalnym przebiegiem. Koncepcja tej części inwestycji przewiduje połączenie miast Metropolii od Katowic, przez Chorzów, Świętochłowice, Rudę Śląska, Zabrze aż do Gliwic. Długość całego odcinka wynosi około 30 km. Mapa ścieżek rowerowych w Częstochowie. Stan z 2006 roku. Rower Miejski w Częstochowie. W listopadzie 2017 roku system Roweru Miejskiego ma wdrożyć firma Nextbike. Historia powstania Roweru Miejskiego w Częstochowie Celem tych działań jest zaktualizowanie obecnej mapy sieci dróg rowerowych. Przebieg ścieżek wraz z opisem będzie przedstawiony na podkładzie wybranych elementów topograficznych czyli na przykład z uwzględnieniem szlaków i atrakcji turystycznych, zabytków, miejsc postojowych, samoobsługowych punktów napraw i serwisów rowerowych. 22 116 82 96. poniedziałek - piątek, 8:00 - 16:00. Lubisz jeździć rowerem? Sprawdź jakie trasy rowerowe oferuje Kościelisko. Mapa ścieżek rowerowych w Kościelisku. Lubisz jeździć rowerem? Sprawdź jakie trasy rowerowe oferuje Chojnice. Mapa ścieżek rowerowych w Chojnicach. OFyN. Pieszo W przypadku każdego historycznego miasta pełnego zabytków i ulic staromiejskich, najlepszym rozwiązaniem jest zostawienie samochodu na parkingu i poruszanie się pieszo. W taki sposób cały obszar toruńskiego Średniowiecznego Zespołu Miejskiego, zajmujący łączną powierzchnię ok. 48 ha, wpisany na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO, można poznać najlepiej i najwygodniej. Po prostu samodzielne poruszanie się wg książkowego przewodnika lub wg własnego uznania w poszukiwaniu zakątków i klimatów miasta pieszo jest nie tylko przyjemne, ale i sprawne. Jednak niestety swobodne piesze przemieszczanie się jest często uprzykszane i utrudniane przez ruch samochodowy, jaki władze Torunia dopuszczają wbrew światowym tendencjom zamykania dla samochodów historycznych i zabytkowych centów miast (>>>) W każdym jednak razie poruszanie się samochodem po Toruniu nie wiąże się jeszcze z takimi uciążliwościami jak w innych wielkich miastach. Długie kolejki i zatory tworzą się najczęściej w godzinach szczytu oraz w piątki i występują na ulicach: Szosa Lubicka, Polna, Kościuszki, Czerwona Droga, Poznańska i most Piłsudskiego. Poza tym na ulicach miasta uważać trzeba na wyjeżdżające z ulic podporządkowanych i z przystanków często wymuszające pierwszeństwo autobusy komunikacji miejskiej. Niedogodnością na toruńskich ulicach są też oszczędności w oświetleniu, jakie od kilku lat czyni miasto, poprzez zbyt późne wieczorem włączanie lamp (szczególnie uciążliwe porą zimową, kiedy zmierzch zapada wcześniej, a na ulicach panuje wzmożony ruch popołudniowy), a także funkcjonowanie tylko co drugiej lampy na wielu ulicach. Komunikacja miejska Rozkład jazdy >>> Historia tramwajów toruńskich >>> Komunikacja miejska w Toruniu obsługiwana jest przez Miejski Zakład Komunikacji, który zapewnia 37 podstawowych linii autobusowych dziennych (oznaczenie linii cyfrowo od nr 10 i od 111), 5 linii nocnych (oznaczone N... - np. N91) oraz 5 linii tramwajowych dziennych (oznaczenie linii cyfrowo od nr 1). Niektóre z nich kursują z dużą częstotliwością, wiele jednak jeździ rzadko, co jest dużym mankamentem komunikacji toruńskiej. Niestety w wielu przypadkach system połączeń nie jest doskonały, gdyż opiera się na wielu niepotrzebnych wydłużonych, okrężnych trasach, niskiej częstotliwości i niskiej punktualności kursów, zwłaszcza autobusowych. W niektórych przypadkach szczególnie należy zapoznać się z rozkładem, aby uniknąć długiego oczekiwania na przystanku, który może być wyposażony w zbyt skromną wiatę, nie mogącą pomieścić wszystkich oczekujących. Aktualne rozkłady wraz ze schematem połączeń komunikacyjnych Torunia oraz informacjami o ewentualnych zmianach, znajdują się na przystankach. Każda dzielnica miasta oraz niektóre tereny podmiejskie zapewnione mają połączenie komunikacyjne z centrum. Sprawność połączeń autobusowych uzależniona jest od stopnia natężenia ruchu ulicznego. W godzinach szczytu autobusy blokowane są w korkach. Najważniejsze przystanki autobusowe w okolicach historycznego centrum Torunia, gdzie zatrzymuje się wiele linii, znajdują się na placu Rapackiego i placu Teatralnym. Na placu Teatralnym o tej samej godzinie spotykają się też wszystkie linie nocne. W toruńskiej komunikacji miejskiej stosuje się 3 rodzaje biletów czasowych: uprawniające do przejazdu (z możliwością przesiadek na inne linie) w czasie do 30, do 60, do 90 minut od momentu skasowania wszystkimi liniami dziennymi oraz bilety jednorazowe. Kara MZK za przejazd bez ważnego biletu wynosi 89,20 zł, a po dwóch dniach od daty jej wystawienia - 160,00 zł. Do przejazdu środkami komunikacji miejskiej MZK w Toruniu uprawniają bilety z nadrukiem MZK Toruń oraz ze znakiem holograficznym. Toruńskie autobusy MZK są koloru białego. Tramwaje od 1984 roku kursują jedynie w części prawobrzeżnej miasta, są koloru czerwonego (starsze wozy) i niebiesko-żółtego (w okresie międzywojennym toruńskie tramwaje były żółte). Numeracja linii od 1. Taxi W ciągu dnia opłata początkowa wynosi 5,50 zł (pierwszy kilometr). Cena za każdy przejechany kilometr 2,00 zł (ale czasem niektórzy taksówkarze liczą nawet 3,00 zł) w zależności od przewoźnika (korporacji, prywatnego). Taryfa nocna w godz. 22-6: opłata początkowa 5 zł; cena za każdy przejechany kilometr w granicach 2,00 - 2,60 zł. W taksówkach obowiązują ceny umowne, co znaczy, że praktycznie każdy taksówkarz może sam ustalić cenę za kurs, musi mieć jednak w widocznym miejscu wywieszony cennik. Korporacje taksówkowe, których w 2009 r. w Toruniu działa kilka, ceny mają podobne. Rower Toruńskie oznaczone ścieżki rowerowe nie zawsze tworzą połączoną sieć, a jedynie pojedynczymi odcinkami występują w różnych częściach miasta. W sumie odcinki te dają ok. 110 km ścieżek rowerowych (2017 r.). W wielu przypadkach nie są one specjalnie wydzielone, a powstały z prostego podziału chodnika namalowaną białą linią, kolidując często z ruchem pieszym. Najdłuższym rowerowym ciągiem komunikacyjnym (nie jest to wydzielona ścieżka rowerowa na całej długości ciągu) jest ścieżka prowadząca spod mostu kolejowego ulicami Traugutta, Winnicą, Szosą Lubicką, Przy Skarpie, Konstytucji 3 Maja. Ścieżka ta składa się głównie z odcinków wydzielonych z chodnika i odcinka z ruchem samochodowym (ul. Winnica). Jest fragmentem zielonego rowerowego szlaku turystycznego Toruń-Brodnica-Radomno. Na przyjemne wycieczki rowerowe szczególnie polecamy Barbarkę samą w sobie oraz jako punkt wypadowy do wycieczek w okolice. Toruński Rower Miejski Od kwietnia 2014 r. torunianie i turyści mogą korzystać z roweru miejskiego. Do dyspozycji są rowery na 46 stacjach. Rower można wypożyczyć i oddać na dowolnej stacji. Specjalny system informatyczny dba o autoryzację oraz rozliczenie czasu jazdy. Aby zachęcić użytkowników do korzystania z rowerów, pierwsze 20 minut jazdy jest bezpłatne. Jeśli czas ten przekroczymy, system pobierze opłatę, która będzie rosnąć w miarę upływu czasu >>> Mapa ścieżek rowerowych w Toruniu: CZERNIKOWO - WITOWĄŻ - POKRZYWNO - WILCZE KĄTY - ZABŁOCIE - TRAKT NOWOŻYTNY - NOWOGRÓDEK - J. ZACISZE - OSÓWKA - CZERNIKOWO szlak TO-7006-c dług. 30,0 km (Inf. - "Szlak Rowerowy po Gm. Czernikowo") TORUŃ - PAPOWO TORUŃSKIE KONICZYNKA - LIPNICZKI - TURZNO - GRONÓWKO - JEZIORO KAMIONKI - GRONOWO - MŁYNIEC szlak TO-7005-y dług. 28,0 km (Inf. - "Szlak Rowerowy Toruń - J. Kamionki - Młyniec") TORUŃ - PRZYSIEK - CZARNE BŁOTO - ZAROŚLE CIENKIE - RZĘCZKOWO - SKŁUDZEWO - BOLUMIN - WAŁDOWO - OSTROMECKO - BYDGOSZCZ szlak dług. 57,1 km (Przewodnik turystyczno-krajoznawczy - "Szlak Rowerowy Toruń - Bydgoszcz") ŚWIECIE .... - CHEŁMNO - KLAMRY -GOGOLIN - GRUDZIĄDZ - .... KWIDZYN szlak R-1 dł. 47,0 km TORUŃ - OLEK - WĄBRZEŹNO - RADZYŃ CHEŁMIŃSKI - GRUDZIĄDZ szlak TO-7001- n długość 86,0 km TORUŃ - ZAMEK BIERZGŁOWSKI - UNISŁAW - CHEŁMNO szlak TO-7002-c długość 60,0 km TORUŃ - GOLUB-DOBRZYŃ - BRODNICA - RADOMNO szlak TO-7003-z długość 130,0 km GRUDZIĄDZ - RADZYŃ CHEŁMIŃSKI -RYWAŁD KRÓLEWSKI - ŚWIECIE NAD OSĄ -ŁĄKORZ szlak dług. 60,0 km TORUŃ - OSIEK - BOBROWNIKI - ZADUSZNIKI - DOBRZYŃ n. WISŁĄ. szlak długości 78,0 km Czernikowo – Mazowsze – Trutowo – Steklin – Czernikowo szlak dług. 35,0 km Miłośnicy dwóch kółek z Torunia narzekają na stan dróg rowerowychWakacje w mieście raczej nie na rowerze. Amatorzy dwóch kółek skarżą się na stan ścieżek rowerowych w Toruniu. - Jest ich za mało, a jeśli już są, to ich stan jest fatalny - mówią zgodnie toruńscy rowerzyści. Miłośnicy dwóch kółek z Torunia mówią, że poruszanie się po mieście rowerem, niestety, często nie należy do przyjemności. Wszystko przez fatalny stan tras. Zła nawierzchnia, brak ciągłości dróg i ich oznakowania - to główne problemy, z jakimi spotykają się rowerzyści w naszym mieście. Ścieżki się urywają. - Niestety, są miejsca, gdzie rowerem w ogóle nie można przejechać - mówi Tomasz Pietruszewski ze Stowarzyszenia Rowerowy Toruń. - Najgorzej, jest wtedy, gdy i jezdna, i chodnik są w złym stanie, a ścieżki w ogóle nie ma. Tak jest np. na Szosie Chełmińskiej, gdzie trzeba jechać przez koleiny znajdujące się zarówno w jezdni, jak i chodniku. Innym problemem, na który zwracają uwagę osoby podróżujące po Toruniu rowerem są brakujące fragmenty ścieżek, które po połączeniu mogłyby utworzyć całą sieć dróg rowerowych. - W niektórych przypadkach zabudowa, czy wąskie chodniki nie pozwalają nam na łączenie ścieżek - wyjaśnia Stefan Kali-nowski, wicedyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu. - Będziemy się starać szukać przejść w miejscach, gdzie są np. szersze pasy drogowe, żeby pospinać ścieżki. Wymaga to jednak czasu. Rowerzyści zwracają też uwagę na to, że trasy często mają tak złą nawierzchnię, jazda nimi to prawdziwa droga przez mękę. - Pas ruchu wyznaczony dla rowerów wzdłuż ul. Gagarina to po prostu tragedia - mówi rowerzysta Juliusz Wysłouch. - Ścieżka została tam wyznaczona na chodniku, który został zbudowany w latach 70. Stan płytek chodnikowych jest tam tragiczny. Zawsze się zastanawiam, czy wybrać się tą trasą i się wytrząść, czy jechać po jezdni, gdzie jest zakaz jazdy rowerem i oczywiście samochody. Miejski Zarząd Dróg w Toruniu uspokaja, że trasy, które będą budowane w najbliższym czasie, mają być przyjazne rowerzystom. - Jeżeli drogi rowerowe zostały zaadaptowane przy szerokich chodnikach, to asfalt rzeczywiście może nie być tam najlepszy - mówi Kalinowski. - Część dróg rowerowych przez jakiś czas była robiona z kostki, np. na pl. Pokoju Toruńskiego. Teraz w większości przypadków będą to ścieżki asfaltowe. Jak twierdzą rowerzyści, jazda ścieżkami jest też często utrudniona np. przez krzaki i drzewa, których gałęzie tarasują przejazd. Miejski Zarząd Dróg mówi jednak, że są to problemy raczej sporadyczne, bo co roku prowadzony jest przegląd tras. - Każdego roku, zanim ruszy sezon rowerowy robimy podstawowy przegląd ścieżek - mówi wicedyrektor drogowców. - Sprawdzamy, czy po zimie nie powstały dziury w drogach, odnawiamy oznakowanie, sprawdzamy, żeby nic nie urudniało rowerzystom przejazdu. W Toruniu mamy teraz 45 kilometrów ścieżek rowerowych i jak zapewnia MZD, niedługo znów ich przybędzie. Powstaną nowe drogi - Do końca tego roku w Toruniu powstanie ponad 7 km dróg rowerowych - wyjaśnia Agnieszka Kobus-Pęńsko, rzecznik MZD. - Planujemy kilka inwestycji. Będziemy przebudowywać chodnik w ciągu ulic Chopina i Bydgoskiej na odcinku od ul. Matejki do al. 500-lecia włącznie z oświetleniem. Ścieżki rowerowe mają też powstać na Rubinkowie na Szosie Lubickiej między ul. Ślaskiego a Wyszyńskiego. Na budowę nowych dróg rowerowych miasto wyda w tym roku 1 mln 150 Magdalena Stremplewska, Gazeta Pomorska, 24 lipca 2009wyedytowano: 2009-07-31 19:40aktywne od dnia: 2009-07-31 19:38 Pierwsi publikujemy mapę rowerową Szczecina i podajemy kilka interesujących informacji dla miłośników jednośladów. Obecna mapa z bieżącymi informacjami na temat dróg wkrótce także będzie dostępna w internecie. Poprzednia wersja mapy opierała się na spisie dróg rowerowych bez wcześniejszego sprawdzenia, tego jak one funkcjonują w rzeczywistości. Na mapie drogą rowerową było coś, co w rzeczywistości w ogóle nie przypominało infrastruktury rowerowej, np. z uwagi na oznakowanie, czy usytuowanie. Przestarzała mapa była dostępna na stronie internetowej magistratu. Jak zapewnia szczeciński oficer rowerowy, obecna mapa z bieżącymi informacjami na temat dróg wkrótce także będzie dostępna w internecie. W Wydziale Informatyki z pomocą Stowarzyszenia Rowerowy Szczecin zweryfikowano wszystkie istniejące odcinki dróg, korzystając z raportu Rowerem Bez Barier z końca 2009 roku, a także z aktualnych informacji, wszystko zostało naniesione na elektroniczny plan miasta. Obecnie znane jest szczegółowe zestawienie na temat nawierzchni dróg rowerowych, ich szerokości, długości itp. Dane będą systematycznie uaktualniane o kolejne odcinki, gdy tylko takie zostaną wybudowane. Zobacz mapę w większej rozdzielczości: Mapa ścieżek rowerowych w SzczecinieLegenda ciągła czerwona linia - aktualne drogi roweroweprzerywana czerwona linia - drogi rowerowe w budowieprzerywana zielona linia - koncepcje, czy projekty połączenia istniejących odcinków w najbliższej przyszłościciągła zielona linia - stare dane na temat dróg rowerowych, jakie posiadał UM, ale które nie mają potwierdzenia w rzeczywistości (np. brak oznakowania)Uwaga. Zaznaczone są jedynie oznakowane drogi dla rowerów lub ciągi pieszo-rowerowe. W wykazie nie są ujęte pasy ruchu dla rowerów, ani kontrapasy, ani szlaki rowerowe (stąd np. też nie ma w wykazie szlaku dookoła jez. Głębokie). Plany. Gdzie powstaną ścieżki?- Budowa kolejnych odcinków dróg rowerowych przy ul. Ku Słońcu, co pozwoli uzupełnić występujące braki i zachować spójność Przebudowa ul. Kupczyka na odcinku od skrzyżowania z al. Wojska Polskiego do granic administracyjnych miasta. Zgodnie z założeniami dla pieszych i rowerzystów obok jezdni ma powstać szeroki, oświetlony trakt o nawierzchni bitumicznej, co powinno ucieszyć również osoby jeżdżące na Udostępnienie rowerzystom kolejnych lokalnych ulic jednokierunkowych w obie strony przy Żyznej i Żniwnej, a także wyznaczenie kolejnych pasów rowerowych, przy ul. Unii Lubelskiej oraz ul. Zaleskiego, gdzie swoje miejsce znajdzie być może pierwsza w Szczecinie śluza Przebudowa ul. Wiosennej i budowa dróg rowerowych, które z pewnością ułatwią przemieszczanie się rowerzystom z Dąbia i osiedla Słonecznego. W połączeniu z przebudową ul. Struga, powstanie całkiem spójna sieć dróg rowerowych na tym Obecnie trwają prace związane z budową dróg rowerowych wzdłuż ul. Gdańskiej, mamy kolejny etap obwodnicy śródmiejskiej, wzdłuż której powstaje również infrastruktura rowerowa. Nowe drogi dla rowerów będą też przy ul. Arkońskiej, Niemierzyńskiej oraz ul. Struga. Ścieżka na Prawobrzeże. Uwagi uwzględnione- W budowie drogi rowerowej lewo-prawobrzeże zostały uwzględnione uwagi dotyczące niektórych spornych miejsc i zostaną wykonane poprawki - mówi Tomasz Loga, szczeciński oficer rowerowy. - Co do samej idei prowadzenia drogi rowerowej na Prawobrzeże - jest jak najbardziej słuszna, a droga potrzebna. Ponieważ projekt wykonywany był dawno temu, niektóre rzeczy, na które obecnie zwraca się zdecydowanie więcej uwagi, zostały jednak pominięte. Chodzi np. o promienie łuków, brak skrajni, czy inne szczegóły, które jednak wpływają na odbiór całości. Droga ma być gotowa już niedługo. Czas pokaże, czy zostanie oddana do użytku w terminie, czyli do końca października. Możemy się pochwalićPo raz pierwszy w naszym mieście zrobiono czwarty wlot na skrzyżowanie i przejazdy bez krawężników. Droga rowerowa przy ul. Złotowskiej, choć jeszcze nie oddana do użytku, według cyklistów, jest na Zaproponowaliśmy połączenie drogi dla rowerów z sąsiednimi drogami tworząc mini skrzyżowanie - tłumaczy Bartosz Skórzewski ze Stowarzyszenia Rowerowy Szczecin. - Większość naszych uwag została uwzględniona i drogę dla rowerów przy ul. Złotowskiej można zaliczyć do udanych. Obniżono drogę dla rowerów względem chodnika i oddzielono rzędem czerwonej kostki. Powstał zwarty wlot na skrzyżowanie i jest bardzo dobre połączenie drogi dla rowerów z jezdnią. Nie ma uskoków i krawężników. Droga jest odpowiednio oznakowana. Trochę nowych przepisówZgodnie z tegoroczną nowelizacją Prawa o Ruchu Drogowym, w sytuacji, kiedy kierowca skręca w drogę poprzeczną, musi ustąpić pierwszeństwa rowerzyście jadącemu na wprost drogą dla rowerów, czy pasem ruchu dla rowerów. To ważne jest dlatego, by przed wykonaniem manewru skrętu, odruchowo patrzeć przez ramię i sprawdzać sytuację w lusterku. Nowe przepisy dają też kilka nowych przywilejów cyklistom. Mogą wyprzedzać powoli jadące samochody z ich prawej strony, jechać środkiem pasa ruchu na skrzyżowaniu, jechać obok innego rowerzysty na drogach o mniejszym ruchu, zatrzymywać się na wlocie skrzyżowania w śluzie rowerowej, przewozić dzieci w przyczepkach ciągniętych przez rower, jechać po chodniku w czasie oblodzenia, ulewnego deszczu, silnego wiatru czy mgły. Zdaniem oficera rowerowego - Tomasz Loga- Traf chciał, że powołanie mojego stanowiska - w sierpniu, zbiegło się ze zmianą studium uwarunkowań, koniecznością zaopiniowania dużej ilości nowych projektów, czy napisania uwag do wszczętych postępowań w sprawie uchwalenia nowych planów zagospodarowania przestrzennego. Nie wszystkie rozmowy są łatwe, ale czasem udaje się wdrożyć coś bez większego problemu. Prócz czuwania nad bieżącymi sprawami staram się opracowywać własne koncepcje. Wiem, jak w wielu miejscach występują braki, gdzie potrzebne są jakieś działania, by poprawić sytuację. Dostaję informacje z różnych źródeł na temat wszelkich nieprawidłowości. Dążę przede wszystkim do tego, aby ruch rowerowy był traktowany co najmniej na równi z pozostałymi formami komunikacji. Z różnych zasłyszanych rozmów wiem, że jeszcze wiele osób nie zdaje sobie sprawy, jaki potencjał może mieć rower. Niektórzy sądzą, że rowerem nie sposób załatwić wielu spraw. Nie wszystko się da, co nie zmienia faktu, że rower to jeden z najszybszych środków komunikacji na odcinkach do kilku, czy czasem nawet kilkunastu kilometrów, a w miarę przybywania samochodów, jego przewaga czasowa będzie się tylko zwiększać. Nie znaczy to jednak, że rowerem jeździ się łatwo. Najwięcej ścieżek rowerowych w Polsce jest w Gdańsku - 500 rowerowe w liczbachSzczecin W Szczecinie mamy ponad 50 km dróg dla rowerów oraz ok. 20 km ciągów pieszo-rowerowych. Po oddaniu obecnie budowanych, łącznie powinniśmy przekroczyć 80 W mieście jest 179 km tras rowerowych - zawierają się w tym drogi rowerowe, ciągi pieszo rowerowe i pasy rowerowe. Do końca roku ma powstać kolejnych kilkanaście Pod opieką Zarządu Dróg Miejskich w Poznaniu do końca tego roku będzie nieco ponad 100 km dróg Obecnie, stan na koniec 2010 roku, w Warszawie jest 275 km dróg rowerowych. Do końca 2011 r. planowane jest podniesienie tej liczby tak, by dróg rowerowych w 2012 r. było ok. 330 W mieście jest ok. 500 km dróg rowerowych - wliczając w to zarówno ścieżki, jak też drogi rowerowe, kontrapasy i pasy rowerowe w tzw. strefach uspokojonego W Toruniu jest obecnie 55 km ścieżek rowerowych. Do końca roku 2011 powstaną jeszcze 4 Długość ścieżek rowerowych w Krakowie to 97 km. Do końca tego roku w planach jest oddanie prawie 11 km Miasto ma 31,8 km dróg rowerowych. W roku 2011 przewiduje się, że powstanie 3,6 km nowych dróg. Czytaj e-wydanie » Toruń jest miastem przyjaznym rowerom POlska pressToruń i Włocławek znalazły się w ścisłej czołówce rankingu miast z największą długością ścieżek rowerowych na jednego mieszkańca. Bydgoszczy nie ma w pierwszej dziesiątce zestawienia, ktore przygotowała Holidu, czyli wyszukiwarka apartamentów i domów emerytury i renty po waloryzacji w 2021 roku4 miejsce ToruniaByło do przewidzenia, że biorąc pod uwagę całkowitą długość ścieżek rowerowych mierzoną w kilometrach, to na pierwszym miejscu będzie oczywiście Warszawa (526 km), a tuż za nią Wrocław (263 km), Poznań (185 km), Kraków (165 km) i Łódź (159 km). Gdy weźmie się jednak pod uwagę miasta, które oferują największą liczbę ścieżek rowerowych na jednego mieszkańca, ranking wygląda zupełnie inaczej. I to tu Toruń oraz Włocławek są bardzo wysoko w zestawieniu. [polecane]21577379,21575531,21580669,21540849,21552933,21548969;1;Warto przeczytać[/polecane]Ponad pół metra na mieszkańca Torunia Według w kwietniu tego roku w Toruniu było 105 kilometrów ścieżek rowerowych, co dawało 0, 52 m na każdego mieszkańca. To wynik na 4 miejsce w Polsce. Warto też zauważyć, że jeszcze wyżej, bo na trzecim miejscu jest Toruń, gdy porówna się długości dróg dla rowerów z długością ulic. W Toruniu znajduje się też 30 stacji rowerów miejskich, 5 tysięcy miejsc parkingowych dla jednośladów oraz trasy prowadzące do malowniczych zakątków poza miastem. Na 5 miejscu tego rankingu znalazł się Włocławek, w którym na jednego mieszkańca przypada 0,45 m tras rowerowych. Jak wypadły pozostałe miasta? Sprawdźcie szczegóły w naszej galerii poniżej: [przycisk_galeria] [g]15599949[/g] Ranking został opracowany na podstawie danych z OpenStreetMap w kwietniu 2021 roku, biorąc pod uwagę 40 największych miast w Polsce. [polecane]21575531,21577379,21548969,21552933;Polecamy[/polecane]Ścieżki rowerowa w Europie Jeżeli chodzi o Europę to - choć może się to wydawać zaskakujące - Amsterdam nie jest na pierwszym miejscu w długości ścieżek rowerowych na mieszkańca. To Helsinki zajmują pierwsze miejsce, znacznie wyprzedzając inne miasta, z 2,05 m ścieżek rowerowych na mieszkańca i imponującą liczbą 1 301 km ścieżek rowerowych w całym mieście. Za stolicą Finlandii plasuje się Sztokholm z 1 m ścieżek rowerowych na mieszkańca i 913 km ścieżek rowerowych ogółem. Brązowy medal przypadł wspomnianemu wcześniej Amsterdamowi, który posiada 858 km ścieżek rowerowych, czyli 0,99 m na mieszkańca. Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera

mapa ścieżek rowerowych toruń